[Capt howdy]

La fissuration des brides d'origine en aluminium était attribuée (par un représentant technique de BMWNA à qui j'ai parlé officieusement lors d'une réunion des concessionnaires) au serrage excessif des écrous de roue Torx T50 et de la zone de fixation du disque de frein - néanmoins, ils n'auraient pas dû le faire.

Cette excuse était une tentative de BMW de se dérober à leurs responsabilités en blâmant le client, comme ils ont l'habitude de le faire. J'ai été méticuleux en serrant les boulons de roue arrière à 60 Nm, mais la bride a quand même développé des fissures aux 6 trous.

 

[Beech]

Absolument, l'ingénierie allemande ne peut jamais avoir tort. (bien que la plupart soit bonne)

 

[EricK1300GTSE]

Eh bien, je viens de vérifier avec l'aimant fiable et les photos aimablement fournies que mon 09GT a bien le flasque de transmission finale en acier plus récent installé.

Merci pour ce forum formidable et le partage de connaissances.

 

[Two Wheels Better]

Cette excuse était une tentative de BMW de se dérober à leurs responsabilités en blâmant le client, comme ils ont l'habitude de le faire. J'ai méticuleusement serré les boulons de roue arrière à 60 Nm, mais la bride a quand même développé des fissures sur les 5 trous.

Client ? Je n'ai pas utilisé ce mot.

J'ai vu des techniciens bien payés dans les concessions, qui sont pressés, manier une barre à mine de 14 pouces sur cette petite vis. Zut pour la clé dynamométrique, en avant toute.

 

[Capt howdy]

Non, je l'ai fait.